1. چونکہ I کے سائز کے کراس سیکشن کے طول و عرض نسبتاً زیادہ اور تنگ ہیں، اس لیے کراس سیکشن کی دو اہم آستینوں کی جڑت کا لمحہ بالکل مختلف ہے۔ لہذا، یہ عام طور پر صرف ان اجزاء کے لیے براہ راست استعمال کیا جا سکتا ہے جو اپنے جالوں کے ہوائی جہاز میں جھکے ہوئے ہیں یا موڑنے کے لیے۔ یہ جالی ساخت کے تناؤ کو برداشت کرنے والے اجزاء پر مشتمل ہے۔ محوری کمپریشن ممبران یا ایسے ممبران کا استعمال کرنا مناسب نہیں ہے جو ویب ہوائی جہاز پر کھڑے ہیں اور خمیدہ ہیں، جو اس کی درخواست کی حد کو بہت حد تک محدود کر دیتے ہیں۔
2. H کے سائز کے اسٹیل کے فلینج تمام مساوی موٹائی کے ہوتے ہیں، بشمول رولڈ حصے اور تین ویلڈڈ پلیٹوں پر مشتمل مشترکہ حصے۔ آئی بیم تمام رولڈ حصے ہیں۔ ناقص پروڈکشن ٹیکنالوجی کی وجہ سے، فلینج کے اندرونی کنارے کی ڈھلوان 1:10 ہے۔
3. ظاہری شکل کے نقطہ نظر سے، H کے سائز کے سٹیل اور سٹینلیس سٹیل I-beam کے زاویے مختلف ہیں۔ H کے سائز کا سٹیل دائیں طرف ہے، جبکہ سٹینلیس سٹیل I-beam کے گول کونے ہیں۔ ظاہری نقطہ نظر سے، H کے سائز کا سٹیل H کے سائز کا ہے، جبکہ سٹینلیس سٹیل I-beam گول ہے۔ I-shaped، چونکہ ڈیزائنر نے اسے اس طرح ڈیزائن کیا ہے، اس کی کوئی خاص وجہ ہونی چاہیے۔
4. I-beam flange میں متغیر کراس سیکشن ہوتا ہے، جو ویب پر موٹا اور باہر سے پتلا ہوتا ہے۔ ایچ کے سائز کے اسٹیل کا فلینج برابر کراس سیکشن کا ہے۔
5. عام I کے سائز کے اسٹیل سے مختلف، H کے سائز کے اسٹیل کا فلینج چوڑا نہیں ہوتا ہے، اور اندرونی اور بیرونی سطحیں عام طور پر متوازی ہوتی ہیں، جس کی وجہ سے دوسرے اجزاء سے جڑنے کے لیے اعلی طاقت والے بولٹ کا استعمال کرنا آسان ہوتا ہے۔ اس کے سائز کا سلسلہ معقول ہے اور ماڈل مکمل ہیں، جو ڈیزائن اور انتخاب کے لیے آسان ہیں۔
